Które części samochodowe można regenerować?

Regeneracja części samochodowych to świetne rozwiązanie, dzięki któremu można znacząco zmniejszyć koszt naprawy. W wielu przypadkach regeneracja części zamiennych pozwala zaoszczędzić nawet 80 procent kosztów, jakie trzeba by ponieść, kupując nowy podzespół. Które części samochodowe nadają się do regeneracji i ile można na tym zaoszczędzić?

Dlaczego regeneracja części samochodowych? Bo po co płacić za nową część, jeśli starą można naprawić znacząco taniej, przywracając jej pełną sprawność. Wiele osób uważa, że jest to również działanie proekologiczne, bo nie trzeba marnować nowych surowców do budowy nowych części.

Ile można zaoszczędzić oddając części do regeneracji albo kupując gotowe części zregenerowane?

Najbardziej wyrazisty przykład to regeneracja reflektorów, wykonanych w technologii LED. Teoretycznie, są one nienaprawialne. Producenci zamykają je w nierozbieralnych obudowach. Dla producenta samochodu to bardzo dobre rozwiązanie. Na montaż dostarczany jest gotowy podzespół, który wystarczy tylko przykręcić, wyregulować i podłączyć. Im mniej czynności na pierwszym montażu, im mniej czasu poświęconego na produkcję auta, tym niższy koszt.
Niewiele osób, kupujących nowe auto, zdaje sobie sprawę z ceny przedniego reflektora, wykonanego w technologii LED. W zależności od samochodu, reflektor może kosztować od 4.000 zł do nawet 18.000 zł za sztukę.
Teoretycznie, taki reflektor powinien wystarczyć na cały okres eksploatacji samochodu. Jednak w praktyce okazuje się, że tak nie jest. Dlaczego? Bo nie wiadomo, jakim cudem do środka dostaje się wilgoć, która powoduje rdzewienie niektórych elementów. Inny popularny błąd konstrukcyjny to złe rozmieszczenie podzespołów wewnątrz. Przez to dochodzi do przegrzewania elektroniki.
Na szczęście w naszym kraju znalazły się firmy, które potrafią taki reflektor rozebrać i wymienić w nim zepsute elementy. I to wszystko za kilkaset złotych.

Inny często psujący się podzespół, to filtr cząstek stałych. Jak doskonale wiadomo, zapycha się. Zgodnie z założeniami producentów, sadza i popiół, osadzające się w kanalikach wkładu filtra cząstek stalych, powinny zostać wypalone przez gorące spaliny. Tak jednak się nie dzieje, często ze względu na to, że kierowca stale jeździ na krótkich dystansach, przez co spaliny osiągają zbyt niskie wartości temperatury.
Nowy filtr cząstek stałych może kosztować od kilku do kilkunastu tysięcy złotych. Tymczasem regeneracja – wypalanie w piecu indukcyjnym albo czyszczenie w specjalnej maszynie metodą hydrofobową to wydatek 600 – 800 zł.

Regeneracja wtryskiwaczy diesla to kolejny przykład bardzo dużych oszczędności. Za usługę regeneracji trzeba zapłacić ok. 500 – 700 zł, nowy wtryskiwacz to wydatek od 1200 do 2500 zł.

Czy regeneracja części samochodowych jest zawsze opłacalna?

Regeneracja części samochodowych nie zawsze jest opłacalna. Czasami nowa część może kosztować niewiele więcej niż część zregenerowana. Przykład: alternator do popularnego samochodu bez systemu start-stop. Zregenerowany kosztuje ok. 200 – 250 zł, gdy tymczasem nowy można kupić za tyle samo.

Kontrowersje związane z regeneracją części samochodowych

Sporo kontrowersji wzbudza regeneracja dwumasowych kół zamachowych. Zdaniem wielu specjalistów jest to niemożliwe do wykonania.
Równie kontrowersyjne są regeneracje poduszek powietrznych oraz pasów bezpieczeństwa (np. ich napinaczy pirotechnicznych). Zgodnie z zasadami po wystrzeleniu, poduszki powietrzne i napinacze pasów powinny zostać wymienione na nowe. Jednak koszt takiej operacji jest ogromny. Nowa poduszka powietrza może kosztować od 5 do 10 tys. złotych. Kto zatem zleci montaż 4 nowych, wystrzelonych poduszek w uszkodzonym w wypadku aucie? Tym bardziej, że wystrzelone poduszki to nie jedyne uszkodzenie, które trzeba naprawić. Zatem nic dziwnego, że kierowcy w naszym kraju korzystają z takich rozwiązań.

Kto przeprowadza regeneracje części samochodowych?

Regeneracja części samochodowych cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Jednak żeby regenerować niektóre podzespoły, niezbędny jest wyjątkowo drogi sprzęt. Nie wspominając o odpowiedniej wiedzy i co bardzo ważne, dostępie do części zamiennych. A z tym czasami jest bardzo trudno. Przykładem mogą być wtryskiwacze systemów wtrysku bezpośredniego – w przypadku wtryskiwaczy piezoelektrycznych, stosowanych w silnikach diesla, regeneracja była niemożliwa z powodu braku części.
Regeneracje części samochodowych najczęściej przeprowadzane są przez wyspecjalizowane firmy. Coraz częściej oferowane są również regeneracje fabryczne. Czyli regeneracją uszkodzonych podzespołów, dostarczonych np. przez sieć warsztatów, zajmuje się producent części. Przykład? Zregenerowane fabrycznie zaciski hamulcowe.

Jakie części samochodowe są regenerowane?

Spójrzmy teraz na listę najczęściej regenerowanych części.
• Koła zmiennych faz rozrządu.
• Filtry cząstek stałych DPF lub FAP – metodą wypalania albo czyszczenia hydrodynamicznego.
• Pompy hamulcowe – czasami wystarczy tylko wymienić uszczelnienia tłoka, aby zaczęła działać we właściwy sposób.
• Przednie reflektory – wymienia lub naprawia się odbłyśniki, mechanikę sterującą wysokością, czyści się klosze, przywracając im przejrzystość.
• Reflektory wykonane w technologii LED – przednie i tylne. Rozcina się je, wymienia zużytą elektronikę, np. sterowniki i moduły świetlne.
• Zaciski hamulcowe – wymienia się uszczelnienia, tłoczki hamulcowe, pozostałe części się piaskuje.
• Mechanizmy różnicowe – dyferencjały. W tym przypadku, jeśli to możliwe, w trakcie regeneracji wymienia się zużyte koła zębate, uszczelnienia i olej przekładniowy.
• Turbosprężarki – regeneracja polega na wymianie uszczelnień, zużytych części, piaskowaniu pozostałych i testach.
• Wtryskiwacze wtrysku bezpośredniego – są czyszczone, wymienia się zużyte części, a potem poddaje się je testom.
• Baterie trakcyjne samochodów z napędem hybrydowym – wymienia się w nich uszkodzone ogniwa na nowe.
• Alternatory.
• Rozruszniki – czasami wystarczy wymienić w nich bendix albo solenoid.
• Wały napędowe – wiele z nich można regenerować.
• Przekładnie kierownicze, tak zwane maglownice.
• Tylne mosty, z zabudowanym dyferencjałem.
• Tylne belki zawieszenia.
• Pompy wysokiego ciśnienia, stosowane w układach wtrysku bezpośredniego.
• Sprężarki klimatyzacji (kompresory klimatyzacji).
• Deski rozdzielcze.
• Komputery – sterowniki silnika. Potrzeba tu elektronika, który znajdzie źródło rdzy, powodującej zwarcie na płytce.
• Komputery – sterowniki systemów ABS, ASR i ESP. Sytuacja jak wyżej.
• Pompy i układy hydrauliczne zawieszenia pneumatycznego.
• Sprzęgła hydrokinetyczne.
• Dwumasowe koło zamachowe.
• Powłoki lakiernicze samochodu, jeśli zmatowiały i straciły blask.

Regeneracje części samochodowych znacząco obniżają koszty napraw. Dlatego, jeśli uważasz je za korzystne rozwiązanie, wybierz je przy naprawie. Nie musisz kupować nowych części.
Możesz zlecić mechanikowi demontaż części i jej regenerację. Mechanik wyśle część do wyspecjalizowanej firmy regenerującej, a potem zamontuje ją z powrotem w Twoim aucie.

Znajdź warsztat samochodowy w swojej okolicy, dzięki FIX MY CAR

Skorzystaj z naszej wyszukiwarki. Wpisz nazwę swojej miejscowości, a po kilkunastu sekundach otrzymasz listę warsztatów samochodowych w swojej okolicy!