Ze względu na bezpieczeństwo jazdy układ hamulcowy stanowi jeden z najważniejszych systemów w samochodzie. Układ ten składa się z odpowiednich podzespołów, w skład których wchodzi: pedał hamulca, pompa hamulcowa, przewód ciśnieniowy, przewód elastyczny oraz zaciski hamulcowe. Proces hamowania następuje w następującej kolejności: kierujący pojazdem naciska pedał hamulca w celu zmniejszenia prędkości lub zatrzymania samochodu. Pompa hamulcowa tłoczy płyn hamulcowy pod wysokim ciśnieniem w wyniku czego tłok znajdujący się w zacisku hamulcowym dociska klocki hamulcowe do tarczy, która obraca się wraz z kołem pojazdu. Samochód wytraca prędkość do momentu całkowitego zatrzymania. Aby układ hamulcowy działał prawidłowo i zgodnie z przeznaczeniem należy regularnie sprawdzać stopień zużycia klocków hamulcowych oraz tarczy, a także kontrolować poziom oraz regularnie wymieniać płyn hamulcowy.
Płyn hamulcowy – co powinno nas zaniepokoić?
Pierwszym objawem, który powinien dać nam do myślenia jest sytuacja, gdy pedał hamulca łatwo wpada w podłogę i jest „miękki”. Może to oznaczać zawilgocenie płynu hamulcowego, który sam w sobie ma właściwości higroskopijne, czyli chłonie wodę. Świeży płyn hamulcowy charakteryzuje się odpornością na wrzenie, dzięki czemu wytrzymuje temperaturze nawet kilkuset stopni Celsjusza. W przypadku, gdy dostanie się do niego woda, temperatura wrzenia obniża się, co przy wielokrotnym lub długotrwałym hamowaniu rozgrzewa płyn niespełniający już wymagań. Płyn hamulcowy najszybciej traci swoje właściwości w okresie wzmożonej wilgoci – czyli jesieni i zimy.