Spis treści
Wymiana pompy cieczy chłodzącej (popularnie zwanej pompą wody) to podstawowa czynność serwisowa w samochodach z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi, hybrydowymi i zasilanymi gazem LPG/CNG. Z naszego artykułu dowiesz się, jak zbudowana jest pompa wody, gdzie się znajduje, jak pracuje, jakie są objawy awarii pompy wody, a także co ją niszczy. Pomożemy Ci również znaleźć warsztat samochodowy, który wymienić pompę cieczy chłodzącej w Twoim aucie.
Pompa cieczy chłodzącej (pompa wody) to najważniejszy element układu chłodzenia silnika samochodu.
Jaką rolę pełni pompa cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia silnika samochodu?
Zadaniem pompy cieczy chłodzącej jest nadawanie odpowiedniego ciśnienia płynowi chłodniczemu i wprowadzanie go w ruch. Płyn chłodniczy krąży po kanałach silnika, a potem oddaje nadmiar ciepła w chłodnicy samochodu albo w nagrzewnicy, po uruchomieniu przez kierowcę ogrzewania kabiny auta.
Zadaniem układu chłodzenia jest ochrona silnika przed przegrzaniem, jak również utrzymanie go w odpowiedniej temperaturze roboczej. Obieg płynu chłodniczego ma kluczowy wpływ na poprawną pracę układu chłodzenia.
Pompa cieczy chłodzącej ma bardzo prostą budowę. W jej wnętrzu znajduje się ułożyskowany wirnik, który powoduje ruch płynu chłodniczego. Wirnik i obudowa pompy wykonane są z metalu. Pompa ma też przyłącza do płynu chłodniczego (wejście – wyjście) oraz gumowe uszczelnienia.
Rodzaje pomp cieczy chłodzącej
Stosuje się dwa rodzaje pomp cieczy chłodzącej.
• Pompa napędzana od silnika. To najczęściej stosowane rozwiązanie. Pompa ma koło zębate, zamontowane na tym samym wałku, co wewnętrzny wirnik. Koło zębate najczęściej napędzane jest przez napęd rozrządu (pasek rozrządu albo łańcuch rozrządu). Niekiedy producenci samochodów stosują inne rozwiązanie. Pompa jest napędzana przez pasek wieloklinowy albo dodatkowy łańcuszek, przekazujący napęd z koła zębatego na wale korbowym.
Im większe obciążenie silnika (im większa prędkość obrotowa silnika), tym szybsze obroty pompy wody. A co za tym idzie, większe ciśnienie płynu chłodniczego.
• Pompa cieczy chłodzącej napędzana przez silniki elektryczny. To rozwiązanie stosowane między innymi w samochodach BMW i autach z napędem hybrydowym. Pompa nie obciąża jednostki napędowej, co ma wpływ na niższe zużycie paliwa. Sterownik silnika dobiera odpowiednią prędkość obrotową silnika elektrycznego, dzięki czemu uzyskuje odpowiednie ciśnienie płynu chłodniczego i odpowiednią wydajność układu chłodzenia.
Standardowa pompa cieczy chłodzącej kosztuje od 100 do 150 zł. Często wchodzi w skład zestawu rozrządu, z paskiem albo łańcuchem rozrządu. Warto taki zestaw kupić, bo i tak trzeba wymienić wszystkie elementy.
Pompa cieczy chłodzącej z napędem elektrycznym kosztuje minimum 1500 zł, a może być droższa.
Kiedy wymienić pompę cieczy chłodzącej?
W przypadku standardowej pompy cieczy chłodzącej:
• Przy każdej wymianie paska rozrządu albo łańcucha rozrządu;
• Po stwierdzeniu objawów awarii.
W przypadku pompy wody napędzanej elektrycznie:
• Po stwierdzeniu objawów awarii.
Objawy awarii pompy cieczy chłodzącej
Jak rozpoznać, że pompa cieczy chłodzącej wymaga wymiany?
Typowe objawy awarii pompy to:
• zatarcie łożyska pompy, co generuje bardzo głośny, metaliczny hałas zaraz po uruchomieniu jednostki napędowej. Hałas ten narasta wraz z prędkością obrotową silnika. Może to być tarcie, pisk, szum albo wszystko naraz.
• Wycieki płynu chłodniczego z pompy, które są powodowane przez uszkodzone uszczelnienia gumowe pompy.
• Uszkodzenie silnika elektrycznego lub jego przyłączy w pompie napędzanej elektrycznie. W tym przypadku powinna zapalić się kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej i powinien zostać zapisany błąd w pamięci sterownika.
• Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego, widoczna na wskaźniku temperatury cieczy chłodzącej. przegrzewanie się silnika.
Co niszczy pompę cieczy chłodzącej?
Uszkodzone uszczelnienia gumowe oraz korozja samej pompy powodowane są przez stary płyn chłodniczy, który utracił właściwości ochronne dla uszczelek gumowych oraz antykorozyjne.
Montaż starego łańcucha lub paska do nowej pompy albo montaż nowego łańcucha lub paska bez wymiany pompy zawsze prowadzą do uszkodzeń. Nie bez powodu zaleca się wymianę pompy wraz z łańcuchem lub paskiem.
W pozostałych sytuacjach pompa cieczy chłodzącej po prostu zużywa się w czasie pracy.
Wymiana pompy chłodzącej nie jest czynnością prostą, ze względu na konieczność wymiany napędu rozrządu. Niezbędny jest dobry warsztat.
Fix My Car pomoże znaleźć Ci warsztat, gdzie wymienisz pompę cieczy chłodzącej
To bardzo proste. Wpisz „wymiana pompy wody” w naszej wyszukiwarce, a także nazwę swojej miejscowości. W ciągu kilku chwil otrzymasz listę warsztatów w swojej okolicy, gdzie mechanik wymieni Ci pompę wody wraz z napędem rozrządu.