Ka\u017cdy kierowca doskonale wie, \u017ce sprz\u0119g\u0142o to podzesp\u00f3\u0142, kt\u00f3ry umo\u017cliwia ruszanie pojazdu, a jednocze\u015bnie pozwala na zmian\u0119 bieg\u00f3w w samochodach wyposa\u017conych w r\u0119czne skrzynie bieg\u00f3w. Jego \u017cywotno\u015b\u0107 wynosi \u015brednio od 100 do 200 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Po tym pokonanym dystansie, sprz\u0119g\u0142o ulega zu\u017cyciu i konieczna jest jego wymiana. <\/p>\n
Sprz\u0119g\u0142o nie nale\u017cy do podzespo\u0142\u00f3w o skomplikowanej budowie, co w konsekwencji sprawia, \u017ce jego wymiana nie doprowadza do spustoszenia portfela. Komplet element\u00f3w kosztuje oko\u0142o 500 z\u0142, do tego nale\u017cy doliczy\u0107 zakup nowego oleju skrzyni bieg\u00f3w (ok. 80 z\u0142), a tak\u017ce koszt us\u0142ugi (zazwyczaj ok. 400 z\u0142). Zazwyczaj \u0142\u0105czny koszt oscyluje w granicach 1000 z\u0142, a dobrze wykonana us\u0142uga pozwala zapomnie\u0107 o kolejnej wymianie na d\u0142ugi czas.<\/p>\n
Na koszt wymiany sprz\u0119g\u0142a w g\u0142\u00f3wnej mierze wp\u0142yw posiada generacja pojazdu. Cena rz\u0119du 1000 z\u0142 odnosi si\u0119 do samochod\u00f3w starszej generacji, w kt\u00f3rej sprz\u0119g\u0142o z\u0142o\u017cone jest z: tarczy sprz\u0119g\u0142a, docisku oraz \u0142o\u017cyska wyciskowego, kt\u00f3re sterowane jest wykorzystaniu prostej, metalowej linijki. Dro\u017csza jest wymiana sprz\u0119g\u0142a<\/a><\/strong> w pojazdach sprzed ostatnich 10 lat, kt\u00f3re cechuj\u0105 si\u0119 posiadaniem bardziej skomplikowanego sprz\u0119g\u0142a.<\/p>\n Sprz\u0119g\u0142a nowszego typu maj\u0105 umo\u017cliwi\u0107 dopasowanie tego podzespo\u0142u do wi\u0119kszej mocy silnik\u00f3w, wy\u017cszego momentu obrotowego, pojawienia si\u0119 ogranicze\u0144 konstrukcyjnych w skrzyniach bieg\u00f3w, a tak\u017ce do wzrostu warto\u015bci si\u0142y docisku i innych cech konstrukcyjnych.\u00a0Nowe sprz\u0119g\u0142a posiadaj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 element\u00f3w, posiadaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wysprz\u0119glik centralny zamiast linki, co doprowadzi\u0142o do wzrostu ceny podzespo\u0142u.<\/p>\n Zar\u00f3wno tarcza sprz\u0119g\u0142a jak i docisku w znacz\u0105cych kwestiach pozosta\u0142y niezmienione. Innowacyjnym rozwi\u0105zaniem jest wykorzystanie dwumasowego ko\u0142a zamachowego, kt\u00f3rego koszt wynosi od 1600 do 2200 z\u0142. Metalow\u0105 linijk\u0119 zast\u0105piono w nim centralnym wysprz\u0119glikiem, kt\u00f3ry polepsza komfort jazdy, jednak generuje dodatkowy koszt w wysoko\u015bci 300 z\u0142. Konieczny jest tak\u017ce zakup nowych \u015brub o warto\u015bci 100 z\u0142 i dro\u017cszego oleju do skrzyni bieg\u00f3w za ok. 120 z\u0142. W rezultacie, koszt wymiany sprz\u0119g\u0142a nowej generacji mo\u017ce wynosi\u0107 ok. 4000 z\u0142.<\/p>\n Nie zawsze jednak, 4000 z\u0142 pozwoli w pe\u0142ni pokry\u0107 koszt wymiany sprz\u0119g\u0142a. Dochodz\u0105 nieraz dodatkowe wydatki. Koszt robocizny mo\u017ce nawet podw\u00f3jnie wzrosn\u0105\u0107 (do 1000 z\u0142), kiedy zachodzi konieczno\u015b\u0107 demonta\u017cu ramy pomocniczej, wymiany oleju przek\u0142adniowego, ustawienia geometrii zawieszenia, a tak\u017ce odpowietrzenia sprz\u0119g\u0142a.<\/p>\n Wiele os\u00f3b zastanawia si\u0119, czy mo\u017ce zaoszcz\u0119dzi\u0107 poprzez napraw\u0119 lub wymian\u0119 tylko poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w, co mog\u0142oby pozwoli\u0107 zaoszcz\u0119dzi\u0107.<\/p>\n Nale\u017cy mie\u0107 na uwadze, \u017ce tarcza sprz\u0119g\u0142a, wysprz\u0119glik, docisk i \u0142o\u017cysko wyciskowe to elementy, kt\u00f3re nie podlegaj\u0105 naprawie. Konieczna jest wymiana. W przypadku dwumasowego ko\u0142a zamachowego dopuszczalna jest regeneracja, kt\u00f3ra kosztuje ok. 500 z\u0142, jednak nikt nie potrafi okre\u015bli\u0107 trwa\u0142o\u015bci. Najcz\u0119\u015bciej wystarcza to na kilka miesi\u0119cy.<\/p>\n R\u00f3wnolegle, usterka tarczy i docisku jest sygna\u0142em do wymiany kompletu sprz\u0119g\u0142a. W szczeg\u00f3lno\u015bci po przejechaniu wielu tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Wymiana poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w to tylko pozorna oszcz\u0119dno\u015b\u0107, kt\u00f3ra pozwala na od\u0142o\u017cenie wydatku w czasie, tylko nale\u017cy mie\u0107 na uwadze, \u017ce w\u00f3wczas nale\u017cy ponownie ponie\u015b\u0107 koszt robocizny.<\/p>\n Na \u017cywotno\u015b\u0107 sprz\u0119g\u0142a najwi\u0119kszy wp\u0142yw posiada styl jazdy. W szczeg\u00f3lno\u015bci jest to odczuwalne w przypadku k\u00f3\u0142 dwumasowych. Zalecane jest aby jak najrzadziej je\u017adzi\u0107 na niskich obrotach, nie wykorzystywa\u0107 drugiego biegu do ruszania, a tak\u017ce ka\u017cdorazowo nale\u017cy popuszcza\u0107 sprz\u0119g\u0142o. Rozwa\u017cna jazda pozwoli na wyd\u0142u\u017cenie \u017cywotno\u015bci sprz\u0119g\u0142a ponad 150 ty\u015b km.<\/p>\n W nowszych pojazdach, koszt wymiany sprz\u0119g\u0142a gwa\u0142townie galopuje w g\u00f3r\u0119, jednak szukanie oszcz\u0119dno\u015bci nie przyniesie satysfakcjonuj\u0105cego rozwi\u0105zania. Najlepiej unika\u0107 wymiany wy\u0142\u0105cznie poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w, a od razu wymieni\u0107 ca\u0142y komplet. Wa\u017cne jest, aby wybiera\u0107 cz\u0119\u015bci od sprawdzonych producent\u00f3w, co zapewnia nie tylko oszcz\u0119dno\u015bci, ale przede wszystkim wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\nWymiana sprz\u0119g\u0142a \u2013 na cz\u0119\u015bci czy\u00a0komplet?<\/h2>\n
zdj\u0119cie g\u0142\u00f3wne: FreepikPremium<\/h5>\n\n